ＢＭＷが愛される理由とは などというタイトルにしてみました。
ＢＭＷ 貴方は この会社の偉大な始まりをご存知で 愛しているでしょうか？
クルマのデザインも斬新であり 時代 時代に 愛される車ですが
今日は また僕の勝手な目線で書いてみたいと 思います。
１９１３年１０月２８日 ミュンヘン郊外のミルベルトショーフェーンに
ラップ・モトーレン・ヴェルケ
という名前の 小さな 小さな エンジン製造会社が設立されました。
資本金は ２０万マルクだったそうです。
（１９２３年 ２月２０日発行 ２万マルク紙幣
当時の１マルクは 現代の２０００円 ）
設立者 カール・フリードリッヒ・ラップ
ただし 彼らの会社が 主に手がけていたのは 自動車専用ではなく
航空機用のエンジン製造でした。
社名が ＢＭＷとなってからも しばらくは 航空機用のエンジン製造だった
そうです。
第一次世界大戦前に産まれた
飛行機のエンジン製造屋
からの
自動車造りへと始まっていく
ＢＭＷ
自動車メーカーには 創業時から １本の道のりの企業もあれば
分割や 合併を繰り返して今の形になってきた 企業もあります。
ＢＭＷは 分割 合併を繰り返して現在の会社に成長した企業である
会社の発展の道のりには 企業を吸収してきた時代もあれば
敗戦後には ドイツ分割の影響もあり別会社へと
さらに 終戦直後には 一部のスタッフが独立をしたり また 戻ってきたりと
めまぐるしく 時代の流れとともに
ＢＭＷは この時代を築き上げていきました。
このラップ社と そして２年半ほど早く 設立した 航空機の機体を製造する会社
グスタフ・オットー・フルークマシーネンファブリーク社が
ミルベルトショーフェーンという同じ土地に会社設立をいたしました。
ラップ社は ４気筒エンジンを オットー社に納入し互いに協力関係をいたしました。
１９１４年 第一次世界対戦という時代と 航空機用のエンジン製造という
事業は生産規模を拡大し
ラップ社は 当時 ドイツ 航空機産業で最大の大手でした
アウストロ・ダムラー社より
航空機用エンジンの下請け生産をまかされ
この下請け生産行業務によって ラップ社の運営資金は 増加していきました。
１９１６年 ３月 ７日
資本金 １２０万マルクに増やし
社名を バイエリッシュ・モトレーン・ヴェルケ有限会社
に 改名した。
そうですＢＭＷが誕生するのですね。
（ 少し はしおっての 説明になってしまいました
）
一方 オットー社は
同じ日に １００万マルクの増資行い
バイエリッシュ・フルークツォイクヴェルケ株式会社に改めました。
そして
１９１８年 ８月１３日 ＢＭＷは資本金をさらに １２０万マルク増資して
株式会社へとなり経営権を手中に収めました。
有名な ＢＭＷのエンブレムは
この１年前に バイエルンの青い空に回るプロペラを 図案化した
今も皆さんのご存知の
ＢＭＷのエンブレムとして 登録されました。
しかし ＢＭＷにも 戦争により 色々な時を経験しました。
終戦時に 締結された ベルサユ条約によって
ドイツにおける 航空機の生産を禁じられ
エンジン その部品なども処分されてしまうのですね。
設計図までもが 連合国側の人間に持ち去られてしまい
ＢＭＷは しかたなく
鉄道車両用エア・ブレーキなどの 木材を使った 家具を作り
食いつないだというお話があります。
（ＢＭＷ １４ ワールドカード参考 一部引用）
ここからの飛躍がとてつもなく面白いのですが 長くなりますのでお話しは また次回に
ＢＭＷの歴史には 多くのロマンが詰まっています。
戦争という時代にも翻弄され それでも力強く発展をし
僕はそんな時代の ＢＭＷの歴史に熱い思いを一冊の本から教わりました。
ＢＭＷは
航空機エンジン製造の道進み それを得てモーターサイクルへと
四輪車へと進出をしていくのですね。
そして 数々のレースやトライアルにも挑み
多くの栄冠をも勝ち取っていくのです。
是非 ＢＭＷ 高級だから外車だから かっこいいだけではなく
歴史の道を 感じ 大切に 歴史を車に感じてほしいです。
（また 僕の勝手な感想でした）
